Пневматик актуаторларны һәм электр актуаторларын чагыштыру

Электр актуаторлары ике төргә бүленә: электр һәм пневматик. Күпчелек кеше сорый ала, алар арасында нинди аерма бар һәм аларны ничек аерырга? Бүген, пневматик һәм электромеханик җиһазларның үзенчәлекләре һәм кулланылышы турында сөйләшик.
Электр актуаторлары шулай ук ​​электр актуаторлары буларак та билгеле. Хәрәкәт режимы буенча ул бүленә: почмаклы инсульт һәм туры инсульт; электр көйләүче клапан яки электр күбәләк клапан гадәттә ярдәм корылмаларының клапан төрләрендә кулланыла; AC алмаш ток яки DC туры көчәнеш - йөртү энергиясе; позиция ысулы буенча аны ике категориягә бүлеп була; өстенлеге - электр энергиясе Уңайлы, тиз сигнал тапшыру тизлеге, озын тапшыру дистанциясе, үзәкләштерелгән контроль системасы өчен уңайлы, югары сизгерлек, югары төгәллек, электр көйләү кораллары панели, гади җыю һәм чыбык белән уңайлы. Кимчелек - структурасы авыр, йөртүче көче кечкенә, һәм җиһазларның уртача җитешсезлеге пневматик актуаторларныкыннан югарырак. Ул шартлаудан аз булган һәм пневматик клапаннар булмаган урыннар өчен яраклы.
Пневматик электр актуаторы
Барыбыз да белгәнчә,пневматик актуаторларактуаторларның классификациясе. Түбәндә пневматик актуаторлар һәм электр актуаторлары арасындагы аерманың конкрет эчтәлеге бар. Пневматик актуаторның идарә итү механизмы һәм көйләү механизмы берләштерелгән, һәм идарә итү механизмына пластик пленка төре, поршень машинасы тибы, винт тибы һәм рэп тибы керә. Поршень двигателе озын инсультка ия ​​һәм йөртүче көче зур булган урыннар өчен яраклы; диафрагма тибында кечкенә инсульт бар һәм ул клапан утыргычын шунда ук этәрә ала. Челтәр тибындагы пневматик актуатор зур моментка һәм кечкенә мәйданга ия. Момент сызыгы капка клапанына охшаган, ләкин матур түгел; югары моментлы клапан тәннәрендә киң таралган. Пневматик актуатор гади структура, тотрыклы һәм ышанычлы позиция, куркынычсызлык һәм шартлаудан саклаучы өстенлекләргә ия. Электр актуаторлары, пневматик актуаторлар белән чагыштырганда
1. Техник күрсәткеч ягыннан пневматик актуаторларның өстенлекләре түбәндәге дүрт аспектны үз эченә ала:
1) Эш мохитенә яхшы яраклашу, аеруча яхшы яну. Яна һәм шартлаткыч. Күп тузан. Көчле магнитлар. Радиация чыганаклары һәм тибрәнү, электрон җайланмалар кебек каты эш шартларында гидротехник пресслар белән чагыштырганда. Electricalгары электр белән идарә итү системасы.
2) Тиз эш һәм тиз җавап.
(3) Йөк зур һәм югары моментлы деривация куллануны канәгатьләндерә ала (ләкин хәзерге электр актуаторы акрынлап хәзерге этапта пневматик йөк дәрәҗәсенә җитте).
(4) Инсульт аранжировкасы яисә клапан утыргычлары блоклангач, двигатель җиңел бозыла.
2. Электр актуаторларының өстенлекләренә түбәндәгеләр керә:
1) Төрле пневматик торбаларны җыярга һәм сакларга кирәкми.
(2) Йөк йөртү көче булмаса гарантияләнә ала, ә пневматик актуатор өзлексез эш басымын тәэмин итәргә тиеш.
(3) Электр актуаторының "агып чыкмыйча" газның сыеклык тыгызлыгы пневматик актуаторның ышанычлылыгын бераз зәгыйфьләндерә.
(4) Компакт структурасы һәм нәфис күләм. Пневматик электр актуаторы белән чагыштырганда, электр актуаторының структурасы чагыштырмача гади. Төп электрон контроль системасы электр актуаторларыннан һәм өч өлештән торган DPDT электр ачкычыннан тора. Easyиңел урнаштыру һәм кайбер кабельләр өчен сүндергеч.
(5) Электр актуаторының йөртүче чыганагы бик сыгылучан, һәм гомуми автомобиль энергиясе тәэмин итү таләпләргә җавап бирә ала, ә пневматик актуатор пневматик клапан булырга һәм йөртү җайланмасын киметергә тиеш.
(6) Электр актуаторы тынычрак, чөнки башка эш басымы җиһазлары юк. Гомумән алганда, пневматик электр актуаторы зур йөк астында муфлер белән урнаштырылган булса.
(7) Пневматик җиһазларда сигнал газ мәгълүмат сигналына, аннары сигналга әверелергә тиеш. Күчерү тизлеге чагыштырмача әкрен. Катлаулы контроль схемалар артык компонент дәрәҗәләренә яраксыз.
(8) Электр актуаторы контроль төгәллегендә яхшырак.
Электр актуаторының куркынычсызлыгы һәм шартлаудан саклану сәләте начар, моторның позициясе җитәрлек тиз түгел, һәм инсульт вакытында каршылык очратканда яки клапан утыргычлары бәйләнгәндә двигатель җиңел бозыла. Ләкин, электр актуаторының серво мотор функциясе булганлыктан, тышкы серво көчәйткеч кирәк түгел; артык көчәнештән саклау модулын кулланырга мөмкин; алгы һәм арткы позицияләр очраклы рәвештә сайланган; капка клапаны электр сүнгәннән соң бикләнгән; бозылган. Электр актуаторлары кушымталарның үсеш тенденциясен яхшырту һәм киңәйтүне дәвам итәләр.